Passarelas são estruturas montadas sobre rodovias, vias expressas e ferrovias para promover segurança à passagem dos pedestres e, simultaneamente, não intervir no tráfego dos veículos. Para acessá-las, são utilizadas rampas ou soluções conjuntas com rampas e escadas. É proposto que essas passarelas sejam montadas em locais com maior circulação de pessoas.
Passarelas estruturadas em aço têm montagem ágil e são executadas em ponto superior da superfície da pista de rolamento. Podem ser descobertas ou receber uma cobertura. Fabricadas geralmente em monobloco, são passíveis de vencer amplos vãos com a utilização de uma menor quantidade de pilares intermediários — ou até mesmo isentando-se desses pilares. Uma configuração dominante e simplificada são as estruturas treliçadas, ilustradas abaixo.
A célere execução das passarelas estruturadas em aço evitam o impedimento das vias em atividade por um período extenso. Depois de instaladas sobre os pilares, com a utilização de guindastes, o tráfego já pode voltar a operar. Em rodovias que dispõem de canteiro central, a passarela deve progredir de forma contínua, sem dar entrada ao canteiro. O afastamento mínimo entre duas passarelas deve ser de 200 m. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) orienta que o projeto da passarela seja o mais enxuto e leve possível, contanto que técnica e economicamente realizável.
Projeto
A elaboração do projeto inclui estudos para a localização e viabilidade da execução da passarela. São realizadas análises geotécnicas e uma verificação topográfica para determinar a melhor solução. O projeto deve obter fatores como a menor duração de travessia e a localização favorável à transitação principal de pedestres. As passarelas devem obedecer às determinações da norma de acessibilidade (ABNT NBR 9050). A definição da solução mais apropriada (elementos estruturais construtivos, elementos de proteção ao usuário e melhor opção de acesso passarela) é realizada somente após esses levantamentos. Caso a definição seja por uma solução metálica, o projeto vai estabelecer como será a estrutura a ser fabricada para compor a passarela.
1 – Elementos estruturais
Os componentes da passarela metálica são o tabuleiro, geralmente em peça única, e os pilares. Podem ser utilizadas soluções conjuntas, que associem estruturas metálicas com concreto armado, por exemplo. A passarela é complexa de tabuleiro com largura mínima de 2 m para possibilitar a passagem de pedestres caminhando ao mesmo tempo em sentidos contrários. E necessita ter guarda-corpo com altura mínima de 1 m, ancorado ao vigamento principal do tabuleiro para que assim possa garantir, conforme o Dnit, resistência mínima ao esforço de 80 kgf contra o corrimão (parte superior do guarda-corpo). O tabuleiro é colocado sobre os pilares por um guindaste após a montagem dos mesmos.
2 – Elementos geométricos
A base de suporte pode ser composta por fundação direta com a construção de sapatas — a análise geológica estabelece os tipos de fundação viáveis. As sapatas podem ser pré-fabricadas ou moldadas in loco. Acima delas são executadas as colunas que vão comportar a estrutura metálica da passarela. Quando a passarela é montada sobre via ferroviária, a altura livre mínima é estabelecida pela concessionária da ferrovia. O comprimento das passarelas deve se estender por 10 m partindo da fronteira externa dos acostamentos até os pontos de interseção com os acessos.
3 – Acessos as passarelas
Devem ser utilizadas, de preferência, rampas com declínio suave que requeiram pouco esforço do pedestre. A norma NBR 9050 define um declínio máximo da rampa de 5% a 8,33%. Também são adotados os acessos através de escadas, embora seja pouco orientado. O vão da passarela é estabelecido em função do fluxo de pedestres estipulado para os horários de maior movimento, segundo determinação da mesma norma.
4 – Iluminação, pisos e bloqueios
É de suma importância a iluminação das passarelas para prevenir acidentes. Os pisos precisam ser, com obrigatoriedade, em material antiderrapante. Conforme determinação do Dnit, a área conjunta ao local da passarela necessita ser bloqueada por alambrado com altura mínima de 2 m, ancorado junto às extremidades externas dos acostamentos. O prolongamento do alambrado precisa ter no mínimo 20 m para cada lado, afim de induzir o pedestre a realizar a travessia pela passarela.
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